De niño inmigrante a piloto de leyenda: La trayectoria del platense Francisco "Tano'" Politano en el automovilismo

Francisco "Tano" Politano a toda velocidad. (Imagen: NOVA)

Cuando se corría las 24 horas de Turismo Nacional ( Politano está pasando a Grey Rock), histórico corredor. (Imagen: NOVA)

Turismo Carretera, en el Autódromo municipal de la Capital Federal en el año 74. (Imagen: NOVA)

Politano ganándole la pulseada a Mouras año 1986, en Junín. (Imagen: NOVA)

Una serie ganada por Politano en 9 de Julio, cruzó la meta con el motor roto. (Imagen: NOVA)

Por Alejandro Casalongue, de la redacción de NOVA

Longobardi es un pueblito de Italia, a 25 kilómetros al sur de Nápoles. Desde allí vino Francisco “Tano” Politano. El 9 de julio de 1949 partió hacia Argentina, a los 9 años, para no pagar pasaje, ya que en ese entonces se abonaba a partir de los 10 años. Llegó escapando de la miseria con su familia post Segunda Guerra Mundial.

Arribaron a la Argentina en barco en lo que hoy se conoce como Puerto Madero, gracias a un tío de él. Pasó el tiempo y comenzó a trabajar en Asuntos Agrarios de la provincia de Buenos Aires, hasta que el gobierno militar lo echó por ser italiano. De esta manera, obligadamente se tuvo que naturalizar; se hizo argentino por opción y así pudo entrar a trabajar en los talleres de la policía.

Con el paso del tiempo, tomó la decisión de independizarse y alquiló un lugar, montando un taller en 69 y diagonal 73 (aquí ya corría en auto con una Fiat 1500 coupé). Tuvo éxito y de ahí compró su propio taller a la vuelta, en 68 y diagonal.

La categoría en la que competía se llamaba en ese momento Turismo Grupo 2, y se corría en autódromos. Al Tano le iba bien en ese nivel; ganó una serie en la ciudad bonaerense de 9 de Julio, pero cruzó con el motor roto y no pudo largar la final. Con el tiempo, desapareció el Grupo 2 por unos años, y luego volvió con el nombre de Turismo Nacional.

Con esa coupé 1500 que mencionamos, Francisco fue a correr a Turismo Carretera, obviamente en condición de inferioridad, ya que los otros autos tenían 6 cilindros y el Fiat 4. Así que tomó la decisión de construir un Torino en el taller.

Datos Generales sobre Francisco Politano

Nació: 10/7/1939 en Longobardi (Italia)
A partir de los 10 años vivió y falleció en La Plata (Capital de la provincia de Buenos Aires)
Apodo: "Tano"
Autos y Categorías: Fiat 1500 Cupé, Torino, Dodge (TC).

Actuación deportiva:

1972: 15º Vta.Córdoba.
1974: 9º Vta.Córdoba.
1975: 9° Grunbein B.Blanca, 12º S.M.Monte.
1977: 11° Autódromo BA (Dodge).
1980: 10º La Plata, 10º Tandil.
1981: 8º C.Pringles, 8º Tandil, 10º Ruta Interbalnearia Inaug, 14° Olavarria
1983: 13° La Plata, 11° Tandil.
1985: 14° San Lorenzo SF, 17° Junin, 21° 9 de Julio, 21° Viedma RN, 22° Autódromo BA.
1986: 10° 25 de Mayo, 12° Olavarria, 17° La Plata, 18° y 21° Autódromo BA, 18° Balcarce.

Este relato continuará, y lo iremos desarrollando semana a semana en NOVA, en nuestra edición de los domingos para deleite de todos los fanáticos de mundo de los fierreros.

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